Pradžia
Lt En
Herkaus Manto gatvė

Darnaus judumo projektas

Klaipėdos centrinės transporto ašies atnaujinimas

Klaipėdoje įgyvendinamas vienas didžiausių pastarųjų metų susisiekimo infrastruktūros projektų. Jo metu iš esmės atnaujinama centrinė miesto transporto ašis – nuo Smiltelės iki pat Liepojos gatvės, išskyrus senamiesčio dalį.

Darnaus judumo projektui skirta 20 mln. eurų, iš kurių net 15 mln. eurų skiria Europos Sąjunga. Darbai vyksta lygiagrečiai skirtingose atkarpose, o visą centrinę miesto transporto ašį planuojama atnaujinti iki 2029 metų.

Pokyčius pajus visi, kas kasdien juda mieste – šiuo projektu siekiama, kad po Klaipėdą būtų patogiau ir saugiau judėti tiek pėstiesiems, tiek dviratininkams, viešojo transporto keleiviams ir vairuotojams.

Vykstant darbams bus atnaujinamos šviesoforų valdymo sistemos, įrengiami ir atnaujinami dviračių bei pėsčiųjų takai, tvarkomos nuovažos, diegiamas naujas apšvietimas, atnaujinamos lietaus nuotekų sistemos ir įgyvendinamos papildomos eismo saugumo priemonės.

Svarbu! Vykdant darbus galimi laikini eismo organizavimo pakeitimai. Eismo dalyvių prašome vadovautis vietoje įrengtais laikinais kelio ženklais.

Dėkojame už kantrybę ir supratingumą – kartu kuriame patogesnę, saugesnę ir šiuolaikiškesnę Klaipėdą!

 

Kas vyksta dabar?

I etapas – Smiltelės g. (Vingio g. – Taikos pr.)

Smiltelės gatvė taps patogesnė ir saugesnė – bus įrengta 2,66 km dviračių ir 2,81 km pėsčiųjų takų, atnaujinta daugiau kaip 3 100 kv. m asfalto dangos, atnaujintos 4 šviesoforinės sankryžos ir 5,3 km apšvietimo tinklų.

Planuojama darbų trumė – 15 mėnesių.

 

II etapas – Taikos pr. (Smiltelės g. – Statybininkų pr.)

Šioje Taikos prospekto atkarpoje atsiras 2,19 km dviračių ir 2,12 km pėsčiųjų takų, bus atnaujinta šviesoforinė sankryža ir beveik 2 840 kv. m asfalto dangos, įrengtos 2  šviesoforais reguliuojamos pėsčiųjų perėjos ir 5,1 km apšvietimo tinklų.

Planuojama darbų trumė – 15 mėnesių.

III etapas – Taikos pr. (Statybininkų pr. – Baltijos pr.)

Viename didžiausių projekto etapų bus įrengta 2,11 km dviračių ir 2,4 km pėsčiųjų takų, atnaujinta daugiau kaip 8 000 kv. m asfalto dangos, įrengtos 2 naujos šviesoforinės sankryžos, 5 šviesoforais reguliuojamos perėjos, atnaujinti inžineriniai tinklai ir 6,1 km apšvietimo.

Planuojama darbų trumė – 15 mėnesių.

IV etapas – Taikos pr. (Baltijos pr. – Sausio 15-osios g.)

Ši gatvės atkarpa bus atnaujinta įrengiant po 3,28 km dviračių ir pėsčiųjų takų, paklojant daugiau kaip 6 100 kv. m naujos asfalto dangos, įrengiant 8,2 km apšvietimo tinklų, atnaujinant 4 šviesoforines sankryžas ir 1 šviesoforais reguliuojamą perėją.

Planuojama darbų trumė – 12 mėnesių.

V etapas – Taikos pr. (Sausio 15-osios g. – Kūlių Vartų g.)

Nors tai trumpiausia atkarpa, joje bus įrengta po 0,4 km dviračių ir pėsčiųjų takų, naujai paklota 379 kv. m asfalto dangos, 1,9 km apšvietimo tinklų ir įrengta šviesoforais reguliuojama pėsčiųjų perėja.

Planuojama darbų trumė – 12 mėnesių.

VII etapas – H. Manto g. (Parko g. – Panevėžio g.)

Herkaus Manto gatvės atkarpoje bus įrengta nauja papildoma nuvažiavimo juosta, atsiras po 0,9 km dviračių ir pėsčiųjų takų, naujai paklota daugiau kaip 4 000 kv. m asfalto dangos, atnaujintos 2 šviesoforinės sankryžos, 1 šviesoforais reguliuojama perėja, įrengta 110 m lietaus nuotekų tinklų ir atnaujinta gatvės apšvietimo infrastruktūra.

Planuojama darbų trumė – 12 mėnesių.

D.U.K

1. Koks šio projekto tikslas?

Projektu siekiama atnaujinti centrinę Klaipėdos transporto ašį, gerinant susisiekimo kokybę, eismo saugumą ir sudarant patogesnes sąlygas pėstiesiems, dviratininkams, viešojo transporto keleiviams bei vairuotojams, kartu skatinant darnaus judumo plėtrą mieste. 

2. Ar bus visiškai uždaromos gatvės?

Ne. Darbai organizuojami etapais, išlaikant eismo pralaidumą bent viena puse. Visiško gatvių uždarymo nenumatoma. Tam tikrose atkarpose gali būti ribojamas juostų skaičius ar keičiama eismo organizavimo schema.

3. Ar bus galimi eismo sutrikimai ar spūstys?

Trumpalaikiai eismo sulėtėjimai ar spūstys galimi darbų vykdymo vietose, ypač intensyvaus eismo valandomis. Darbai planuojami taip, kad jų poveikis būtų kuo mažesnis.

4. Ar bus galima naudotis viešuoju transportu?

Taip. Viešojo transporto maršrutai nesikeis, bus užtikrintas ir viešojo transporto stotelių prieinamumas.

5. Ar bus užtikrintas pėsčiųjų judėjimas ir dviračių eismas?

Taip. Pėstiesiems praėjimai bus užtikrinti viena tako puse, prašome vadovautis nukreipimais ir ženklinimu vietoje.

Dviratininkams pravažiavimai bus užtikrinti viena tako puse, prašome vadovautis nukreipimais ir ženklinimu vietoje.

6. Kaip bus informuojama apie eismo pakeitimus?

Eismo dalyvių prašome vadovautis ženklinimu ir nukreipimais vietoje. Apie svarbiausius pokyčius gyventojai bus iš anksto informuojami projekto puslapyje, savivaldybės socialiniuose tinkluose bei kitais oficialiais kanalais.

7. Ar bus atnaujinamos sankryžos ir šviesoforai?

Taip. Projekto metu modernizuojamos šviesoforinės sankryžos, diegiamos naujos eismo valdymo sistemos ir gerinamas eismo saugumas.

8. Kada planuojama projekto pabaiga?

Visa transporto ašis planuojama atnaujinti iki 2029 metų.

Jūsų vardas
Jūsų el. pašto adresas
Klaidos arba netikslumo aprašymas
Loading